Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

про век паруса

От первой рукописи уже-не-помню-кого унесло меня аж до истории кораблестроения (в очередной раз, ну что ты будешь делать).
Поэтому тут только пара наблюдений вскользь.
Попалось, например, среди прочих слов выражение "Век паруса" (Age of Sail, Era de la navegación a vela).

Collapse )

про корабли и слова

Из котодектива узнала, что слово гермафродит "означало двухмачтовое судно с прямым парусным вооружением впереди и косой оснасткой, как у шхуны, в кормовой части".
Книжка переводная, естественно, потому глянула в вики.
Действительно, по-англицки корабль называется Hermaphrodite brig, по-русски - бригантина.
По-английски, на самом деле, тоже бригантина (Brigantine), но когда гермафродит (гермес+афродита, ну как бы их сын, да) стал бригантиной понять трудно.


(источник картинки)

**Я знаю, что есть люди, которые спят по ночам занимаются историей парусников серьезно и вдумчиво, и подозреваю, что они долго будут смеяться над моим свежеоткрытым северным полюсом. При том, что я никогда не могла запомнить где какая мачта, не говоря уже о парусах. Спасибо И-Греку, из чьих занимательных текстов я хотя бы узнала, чем прямой парус отличается от косого :).**

Также мне не удалось толком понять разницу между бригантиной, бригом и шхуной. И время появления каждого из вышеназванных. И этимологию слова бригантина.
Ничего не удалось, в общем(((.

Collapse )

(no subject)

Пара занимательных новостей.
Про корабль с амфорами, к которому спускался наш самый главный начальник (http://mayak-parnasa.livejournal.com/567348.html)
Забавная несостыковка:

"Это византийское судно, относящееся по керамике, которую мы на нем обнаружили, к Х–ХI векам нашей эры."
и
"«Васу», например, поднимали целиком, но не нужно забывать, что это корабль ХVII века, наш же — на пять веков старше."

Ну, двести лет туда, двести сюда, разницы, как обычно, никакой)).

Про другой затонувший корабль (http://mayak-parnasa.livejournal.com/570669.html)

"Поисковики, по словам исследователя, уже могут с точностью подтвердить, что найденные фрагменты принадлежат фрегату Петра I. Это подтверждают многочисленные надписи на его обломках, а также анализ образцов древесины. «Transport Royal» — это фрегат длиной 28 метров. На его борту размещались от 26 до 28 пушек. Корабль был подарен русскому государю в 1698 году королем Англии Вильгельмом III. Для своего времени судно считалось одним из самых быстроходных. Взамен, по словам Михайлова, англичане получили табачную монополию на всю Московию.
Фрегат затонул во время сильного шторма неподалеку от города Гётеборг, когда шел из Архангельска в Санкт-Петербург. Команда в составе 25 человек — русских, англичан и датчан — была спасена.
"

А почему он не полетел переименовал корабль-то?

(no subject)

Опять отвлеклась)


Копенгаген (SMK) Датская национальная галерея: Эккерсберг, Кристоффер Вильхельм (1783-1853) - Русский линейный корабль Азов и фрегат на якоре на пути в Хельсингёр, 1828
Источник

Понравилась картинка.
Почитала биографию художника и вычитала интересное.

"Морские картины он писал с большим интересом, уделяя большое внимание движению волн.
В 1819 году датское Адмиралтейство в Копенгагене предоставило Эккерсбергу свободный доступ на военно-морскую базу Холмен, что дало ему повод подробно рассмотреть корабли - любимый мотив его морских картин.
Кроме того, путешествия на этих кораблях давали художнику возможность подбирать модели для своих картин с сюжетами из греческой и римской античности. Дело в том, что летом во время плавания матросы обычно выполняли всю работу на палубе голыми, и это давало Эккерсбергу возможность оценить и зарисовать их физические формы.
" (отсюда)

Задумалась.

про Лишбоа -1

Ну, вообще, мне не очень понравился этот город.
Не знаю, почему. Может, просто я ему тоже не понравилась)).
Английская вики всячески расписывает его экономическую успешность, а я, бродя по улочкам старой части города, вынуждена была внимательно смотреть под ноги, чтобы не наступить куда не нужно. Не, знаю, возможно успешность проявляется в других районах, подальше от центра, но я там не ходила)).

Как известно, в 1755 году 85% Лишбоа снесло землетрясением, а восстанавливали его по плану г-на Помбала, запретившего архитектурные излишества напрочь. Поэтому здания довольно скучные. Ну а остатки старого города при "восстановлении" просто снесли.
Наполеон сюда тоже приходил и резвился в свой манере, и что в итоге осталось от лиссабонской старины, мне не очень понятно.

Например, одна из популярных туристических точек включает башню, монастырь и памятник мореплавателям.
Памятник, понятное дело, новый.


Забавно, что во главе двусторонней процессии стоит не какой-нибудь Васко, как можно было подумать, а принц Энрике ака Генрих Мореплаватель, который никуда собственно не плавал, разве что в молодости до северной Африки - повоевать слегка, а потом только всех посылал. Плавать, а не куда-то еще)).
В памятнике можно залезть наверх и обозреть окрестности. Больше там ничего нет.

На заднем плане мост, похожий на известный американский, но похож он на самом деле на другой американский, потому что его американская компания же и строила)). В 1966 году. До этого никакого моста через реку не существовало.
(В 1998 году построили еще один, 25 км длиной. Денежки у них были тогда еще)
Река называется Тежу, а по-англицки - Тагус почему-то.

Collapse )